云南省文山州高速路口牌检测部门 云南省文山州第三方检测单位
云南固泰工程检测技术有限公司是云南建设行业大型的检测检验、鉴定评估、科研开发和技术服务机构。云南固泰以房屋检测为核心，致力于为既有建筑提供检测诊断，咨询设计，加固改造，投资管理等整体解决方案，形成了既有建筑综合改造产业一体化的全产业链技术能力，为城市改造建设提供整体策略。

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牌安全检测主要内容
　　01 基础检测
　　(1)牌钢柱表面油漆剥落与锈蚀情况
　　(2)柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆拧紧等情况
　　(3)牌桁架杆件油漆剥落与锈蚀情况、牌的轴网尺寸、钢柱壁厚度等。
　　02 材料检测
　　(1)混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。
　　(2)混凝土柱强度可以通过回弹法对混凝土强度进行检测，判断是否符合《户外设施检验规范》。
　　(3)钢结构性能检测可分为钢结构强度、钢结构腐蚀、节点连接、抗拉强度等。
　　(4)当抗拉强度不满足要求时，应补充取样进行拉伸试验，补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样3个。
　　03 连接质量与性能检测
　　(1)焊接连接、焊钉连接、螺栓连接和高强螺栓连接等。
　　(2)对设计上要求全焊透的一、二级焊缝和设计上没有要求的钢材等强对焊拼接焊缝的质量，可采用超声波探伤的方法检测。
　　04 牌倾斜检测
　　使用全站仪，按照变形测量中投点法的有关规定，测量牌钢柱顶部相对于底部的偏移值。
　　05 牌动力特性
　　对牌进行动力测试，得到振动的频率、振幅等，分析牌与周边建筑之间的动力特性。
　　06 牌结构荷载试验
　　(1)对于大型复杂钢结构体系，可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。
　　(2)对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的专门机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、试件的选取或制作、加载装置、测点布置和测试仪器、加载步骤以及试验结果的评定方法等。




牌的外观检测 现场检测发现牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀，柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象，牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀，其余构件保存完好，未发现明显破损状况。户外牌 2、轴网尺寸及构件几何尺寸复核 现场采用钢卷尺和游标卡尺对牌的轴网尺寸及构件的几何尺寸进行抽样复核，检测结果表明该牌轴网尺寸偏差在规范允许范围内，满足设计要求。 3、牌倾斜检测 使用全站仪按照变形测量中投点法的有关规定，测量牌钢柱顶部相对于底部的偏移值。检测结果表明牌钢柱向北偏移18㎜，倾斜率为0.86％，向东偏移26㎜，倾斜率为1.24％，牌钢柱虽有一定倾斜但未超出规范允许值4％范围，满足使用要求。

我司技术力量雄厚，拥有一批德才兼备的长期从事结构加固、房屋结构安全鉴定、质量检测等的高、中级技术职称人才，以及完备的工程检测设备；先后完成了办公楼、住宅、厂房、学校、、幼儿园、学生接送站、旅馆、宾馆、星级酒店与轻纺建筑设计院。




牌验收安全检测鉴定的注意事项承载力剖析：由于钢立柱为压弯构件，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，经过统计表明，钢立柱的承载力通常由稳定性控制。根据钢构造结构设计原理，对钢结构牌构造、承载力等统一获取焊脚尺寸。钢结构牌的变位控制钢结构牌立柱太高，在水平风载作用下容易产生顺风向水平移动，顶部构造为悬臂桁架，在风载及自重作用下，悬臂端部也会发生相应的变化，假如这些变位过大，将直接影响到牌的美观，更可怕的是，这些变位极易引起附加内力，增大构造内部的应力，从而降低牌的安全性，因此，在牌设计中应严格限制变位。一、牌安全检测鉴定项目实例分析：该钢结构牌位于宝安高速公路出口处右侧200米，主体结构为钢结构，牌安为两面牌。为了解该牌目前的使用状况及是否满足安全性要求，云南固泰工程检验有限公司依据《户外设施钢结构技术规程》CECS148：2003等现行相关标准于2015年10月赴现场进行了检测，现根据现场检测和分析计算结果提出该牌的结构安全性鉴定报告。 1 检测鉴定的内容、仪器及依据 2.1 检测鉴定内容 根据委托方提供的资料，结合本工程的具体情况，检测鉴定的主要内容如下：（1） 对钢结构主要构件尺寸核查；（2） 钢结构外观变形、锈蚀情况检查；（3） 检查钢结构使用过程中的损伤情况；（4） 检测钢结构焊缝的外观质量；（5） 柱脚锚栓检查；（6） 根据实际检测结果以及相关资料对结构进行整体验算，给出安全鉴定结论和使用建议。 2.2 检测鉴定仪器 （1）焊缝检验尺（I型）（2）涂层测厚仪（MINIEST2100） (3) 磁粉探伤仪 (Y1-AC Y0KE)（4）超声测厚仪MVX（5）手持式激光测距仪(PD30型)（6）游标卡尺(0.02mm)（7）钢卷尺（5m）（8）电子经纬仪（ET-02型）。